我国首列商品化无人驾驶新能源空铁竣工下线的事件概述如下：
一、无人驾驶新能源空铁事件背景
- 研发单位：中车资阳公司、西南交通大学、四川中唐空铁公司组成的联合体。
- 研发起始时间：2016年4月，联合体开始开发空铁项目，并首次提出“新能源空铁”概念。
二、无人驾驶新能源空铁事件详情
竣工下线时间：2016年12月8日。
竣工下线地点：四川资阳市中车资阳机车公司。
列车特点：
- 外观：车身为卡通熊猫山水图案，酷似“熊猫”。
- 定员：每列定员144人。
- 时速：最高可达65公里。
- 技术：
- 采用“大容量动力蓄电池充放电控制技术”，实现高倍率放电，提高列车起动加速性能及对极限环境的适应性，同时能将400千瓦的电制动功率全部用于动力电池快速充电，实现制动能量回收再利用，延长蓄电池续航里程达120千米。
- 全新研发的电控液压制动、胶轮驱动悬挂式新型转向架技术等，通过提高控制系统的反应速度，能实现列车运行的精准控制。
- 设计：
- 列车整体结构采用轻量化设计。
- 全线无人驾驶，能像地铁、动车组一样灵活编组。
- 在悬挂装置设有两级保护，还在驾驶室内设有紧急逃生筒和故障救援门，可实现纵向、横向及垂向的三维救援，确保突发情况下乘客的安全。
三、无人驾驶新能源空铁事件意义
- 市场推广前景：空铁列车具有绿色环保、噪音低、安全性能高、占地少、环境协调性好等诸多优势，适应国家节能减排、绿色发展要求，能有效缓解城市交通难题。其造价相对较低，大约为地铁的1/5到1/8，跨座式单轨的1/2到1/3，因此具有非常广阔的市场推广前景。
- 地方发展：新能源空铁已列入四川和资阳市重点实施项目。在《成都资阳战略合作协议》中，明确表示在2020年前共同打造区域范围内的空铁示范项目，纳入两市城市轨道交通线网规划和建设规划，争取各建一条空铁示范线。资阳市发布的《资阳市城市轨道交通线网规划方案》中，也明确资阳市轨道交通1、2号线拟采用空轨等低运量系统。
综上所述，首列商品化无人驾驶新能源空铁的竣工下线标志着我国在新能源空铁列车领域取得了重要突破，为空铁列车的市场推广和城市化进程的推进奠定了坚实基础，此外，列车整体结构也采用轻量化设计，全线无人驾驶，能像地铁、动车组一样灵活编组。列车在悬挂装置设有两级保护，还在驾驶室内设有紧急逃生筒和故障救援门，可实现纵向、横向及垂向的三维救援，确保了突发情况下乘客的安全。
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