前文介绍了补贴——打车软件行业无法摆脱的“魔咒”，本文讲述O2O行业远离野蛮生长回归理性。O2O模式要求消费者网站支付，支付信息会成为商家了解消费者购物信息的渠道，方便商家对消费者购买数据的搜集，进而达成精准营销的目的，更好地维护并拓展客户。通过线上资源增加的顾客并不会给商家带来太多的成本，反而带来更多利润。此外，O2O模式在一定程度上降低了商家对店铺地理位置的依赖，减少了租金方面的支出。
据《北京日报》11月16日报道，上周末e代驾CEO在内部邮件中确认裁员的事情，称一年来公司人员激增是管理上的失误，极速回归价值本质成为当务之急。据e代驾内部人士透露，此次裁员比例为20%，而非传闻中的30%。
在不少业内人士看来，当下正值“裁员缩招”的风口，互联网行业“摊大饼”式的扩张已进入尾声，e代驾并非个例。此前包括BAT在内的多家互联网公司也在收紧招聘。今年下半年，英特尔、微软、联想、索尼、HTC等大型公司也纷纷宣布将进行裁员。
代驾O2O
由于当前O2O市场竞争激烈，不少企业采用补贴用户的策略迅速占领市场，但由于缺乏用户黏性，随着补贴结束，交易量往往直线下降。烧钱必然意味着让利于客户，同时也会培养用户的消费习惯，但终究是难以持久的。线上市场的迅速扩张也极易导致线下服务的落后，引起用户满意度下降，创业期积攒的好口碑会岌岌可危。
实际上，O2O的野蛮生长总会结束，与其说是进入资本寒冬，倒不如说是在白热化的竞争过后，资本市场和创业者都开始回归理性，最终的落脚点还是线下的服务。
乾元坤和O2O模式网站是基于线上线下商务模式设计开发的，对企业商家而言，O2O模式网站以企业内部管理为纽带，将线上交易和线下交易连接起来，实现线上交易线下服务，线下交易线下结算，实体企业可把企业推广、品牌宣传、市场促销等活动放到O2O网站上进行，大幅度提高营销效果。同时实现会员、配送、销售、业务流程的统一管理，最终提升品牌商的市场价值，增加加盟商的收入，为消费者提供优质的服务。
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