前文介绍了苏宁双十一购物大促玩转O2O主场，本文讲述补贴——打车软件行业无法摆脱的“魔咒”。O2O模式作为线下商务与互联网结合的新模式，解决了传统行业的电子商务化问题。但是，O2O模式并非简单的互联网模式，此模式的实施对企业的线下能力是一个不小的挑战。可以说，线下能力的高低很大程度上决定了这个模式能否成功。
在O2O行业，补贴一直都是最大的特色之一，但也是一个魔咒。因为在补贴的推动下，很多用户的需求其实都是伪需求。这一现象，在打车软件行业尤为突出。打车软件烧钱让用户养成了使用打车软件出行的习惯，但同时也导致许多原本没有打车需求的用户开始乘坐出租车，当有朝一日这种习惯被打破，用户必然会受到冲击。而出租车行业在失去补贴的奖励后，积极性也会降低，车源同样必会受到影响。
打车O2O软件
因为补贴的初衷是在产品初期，为了让用户理解新模式的好处和培养用户使用习惯而进行的一种策略，更是拉新的最有力的办法，对于普通用户来说，打车软件除了方便省事之外，还会因为各种补贴而让人觉得打车便宜。而对于司机来说，打车软件不但让他们降低了空车率，而且各种补贴也让他们比平时更容易赚钱，这在不知不觉中让大家养成了一种“占便宜”的心态，就是冲着补贴才用，你没有补贴，就去另一家有补贴的。所以，当依靠补贴把用软件叫车培养成为用户习惯的同时，这种“占便宜”的潜意识也成为了一种用户习惯。
电子商务将物流、信息流、资金流和商流综合起来。O2O模式网站则把信息流、资金流放在线上进行，将物流和商流放在线下。对于无法通过快递送达的有形产品要应用电子商务，适合O2O模式网站。
乾元坤和O2O模式网站采用“电商+店商”的运营模式，即消费者在网上下单并完成支付，获得比线下直接消费更为优惠的消费订单，然后到实体店中进行消费的运营方式。根据到店消费的顾客，可以实现推广效果可查，每笔交易可跟踪，O2O网站的运营方式决定了O2O模式平台很适合必须到店消费的商品和服务，同时为消费者提供双重实惠。因此乾元坤和O2O网站备受本地商家青睐。
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