【IT时代周刊新媒体中心评论员/王丹丹】当百度于8月28日宣布百度导航免费之后，有人就开始担心：“哎呀我去，那高德咋办啊，谁还会花50块钱去应用商店下载？”话音未落，高德导航就在第二天宣布永久免费了.
这对冤家先后宣布“免费”，是一种什么样的竞争节奏？
原来高德导航在车载导航领域有多年优势积累,进入移动互联网后,依靠强大的地图数据资源，一直是App Store中国区付费应用排行榜上的常客。据资料显示，截至2013年第二季度，高德导航装机下载量超过7000万，高德占据中国手机地图客户端31.3%的市场份额。
然而，百度导航推出之后，作为后来者，更加受到用户的支持。凭借云技术和大数据挖掘能力，在LBS平台方面，百度为开发者免费开放了一套管理后台，通过LBS云平台，吸引到了大批商家和开发者入驻，各类资源丰富，吸引了大批用户。在这方面，高德相对处于劣势。
随着百度导航市场份额快速提升，尤其是近期百度收购91无线、与大众点评合作、收购糯米网等一系列战略布局，令百度在移动端LBS竞争中百上加斤，摆出一副将要“引领导航市场新潮流”的架势，大战一触即发。
随着百度大吼一声“导航免费，永久的！”，高德分分钟跟进免费，表示自己也将顺应潮流。周鸿祎作为高德公司董事会独立董事，对此举表示肯定，他说，导航和地图作为互联网时代最基础的服务，不仅应该做到最好，而且应该免费。高德公司的战略投资方阿里巴巴集团无线事业部副总裁也表示，该举措有战略意义。无疑免费这招可以为高德导航增加一些竞争力，但在与百度竞争中，善于反省、正视问题，并从实际出发、着手解决才是关键。
高德CEO成从武表示，高德导航免费后，高德导航手机应用将致力于增强产品的核心竞争力。在有心人看来，高德发布的这些招式，都是用来破百度的，针对竞争中的不利条件进行了技术修改。
首先，将不断升级底层引擎技术和地图数据，实现交通路况参与计算、接近真实世界的Real 3D体验、全球导航地图等，为用户提供精准指引及达到服务；其次，将通过“本网融合”功能实现离线导航与在线导航的平滑过渡，为用户提供不同使用场景下的无缝体验。最后，将通过A-Link技术，在手机导航中植入车载用户体验，提供车载视觉及语音交互的专业体验，并整合与行车相关的应用及服务。
收费导航软件的既有格局被百度一举颠覆是情理之中的事。首先百度财大气粗，有足够的资本来首先打破游戏规则、制定新的游戏规则；其次，百度希望利用自身强大的技术优势，进一步改变用户使用习惯，进一步扩大市场份额；最后，这种“舍不出孩子，套不到狼”的劲头儿，非常符合百度在移动互联网快速布局的发展战略。
这对冤家一起宣布实施免费策略，导航行业就此全面进入免费化和互联网化时代。同时说明，移动导航领域的竞争开始向免费用户渗透， 这也意味着，双方必须拿出更多、更好的东西才能吸引用户、甚至是改变用户习惯。
无论如何，未来手机地图导航的竞争，不单是技术、数据层面的竞争，更是开放平台和生态链的较量。从这个角度来说，百度的优势更明显，通过收购、合作等诸多手段，在移动端上真金白银不是白砸的，未来通过轻应用战略，对用户和开发者的吸引力也会更强。
毋庸置疑，在导航领域百度已经崛起，高德昨日股价大跌20%也能看出市场对它的忧虑，前两个月阿里对于高德的控股，在如今终于显现出其决定高德命运的意义。但是在目前，阿里与高德进行整合的迹象并不多，而百度此举就如同“赶鸭子上架”，必然会催化阿里高德在O2O的整合。
这俩冤家的竞争正应了那句话：你不革命，别人就来革你的命。
