刚刚过去的2015年，可称之为在线旅游最疯狂的一年，烧钱、合并、融资等等事件频发，寒冬似乎对在线旅游领域来说并不受影响。而另一个现象更是明显即传统旅行社对在线旅游平台开始从业务向资本延伸，例如途牛、同程、淘在路上等等。

O2O模式网站

  据第三方数据显示，2015年第2季度，中国在线旅游市场交易规模达到1061.7亿元人民币，环比增长12.0%，同比增长56.7%。而国家旅游局日前公布的《关于2014年度全国旅行社统计调查情况的公报》更显示，全国旅行社资产合计为1292.97亿元，同比增长24.35%，其中，负债848.12亿元，同比增长21.65%。

  从以上数据对比可以明显看到，在线旅游平台的规模呈井喷式的增长。对于线下旅行社来说，已经感受到线上平台崛起的带来的威胁，“如今想要维持一年10%的业绩增长已属不易。”一位大型旅行社的主管透露，一方面要保持服务质量，另一方面又要和在线旅游比价格、拼市场，然而成效却事倍功半。通常他们选择的出路就是自建平台试水互联网或者背靠平台，更大的机构就开始投资心仪的线上平台。

自建平台寻机会

  自建平台的的传统旅行社并不在少数，类似春秋、中青旅、众信等等，但是取得不错的成绩的平台还是少数。

  春秋、中青旅、中旅、众信等线上平台目前来看活得还不错原因更多是资源的优势，而更大规模的中小旅行社其资源和资本上的劣势让其很难在线上平台上投入重金，而他们的选择就是成为线上平台的供应商。

  目前几大在线平台都开始了自我造血功能的完善，比如目的地直采、构建线下服务中心等等，传统线下旅行社在线上平台的话语权在渐渐消失。前几年频频爆发的传统旅行社断供线上平台的事件在目前这个阶段或许并不太可能出现。

  对于大型的线下旅行社来说，在这个阶段可以通过资本的手段在市场上寻找合适的投资标的进行投资，海航投资途牛、万达投资同程、众信投资穷游等等都是很好的案例。

  对于中小型的旅行社而言，难道就只能坐以待毙？同程今年已连续收购了3家线下旅游社，据同程透露，进入2016年还将继续投资并购这样的旅行社，其目的就是通过收购能直接完成海外目的地的资质的完善，同时能在旅行社所在地构建自己的线下服务中心。传统旅行社拥有的海外目的地资质或者资源的优势，是目前大量线上平台所不具备的，但是合并之后的融合将会成为难题。

  从目前来看，旅行社并没有被市场抛弃，而如何发挥资源的优势，主动求变或许是更好的心态。

投资只是开始

  对于在线旅游来说，O2O模式是其最鲜明的特性，线上平台的交易规模如何大，其对线下服务的依赖性依然不可取代。

  这样的趋势下，携程、途牛等平台都在加快线下的布局，携程此前在线下开设体验店，而途牛更是直接在旅游目的地开设服务中心，途牛CEO于敦德表示，互联网企业有很多长期投入，而效益却在之后才能反映出来，当途牛建立1000个国内服务中心和100个海外服务中心之时，或许是途牛实现收支平衡的时间点。

  途牛在获得京东投资之后又引入海航的投资，从目前途牛的规划来说，除了目的地资源的直采，其2016年将主动从供应链上端直接获得大量海航的资源，途牛总裁严海峰透露，2016年途牛将会呈现伞状结构的发展，其中机票、酒店、门票、交通等几个基本业务体系都将增加自我供给。

   途牛的尝试很大程度在削弱对传统旅游社的依赖，开始从单纯的流量分发向自我经营模式进行探索。

   反观，对于线下机构来说，也在线上寻找更大的机会。在接受众信投资之后，穷游CEO肖异表示，穷游这样的UGC+PGC的平台产生的用户数据是吸引投资最大的关键，而线上数据是线下机构所不具备的。此外，在肖异看来，穷游在出境游和自由行市场的积累更是目前行业发展的大势。众信公告中表示，投资穷游能够增强公司定制游及自由行板块产品丰富度，增强公司线上业务体验，同时借助穷游网的用户基础提升公司产品和服务的质量，助力公司搭建完整的业务体系。

   从两个案例来看，投资之外的模式探索成为旅行社和线上平台共同的出路。O2O的趋势下，旅游行业的自我变革或许才开始，不过最终落实到用户的是服务，如何衡量服务的好坏或许消费者心中都有一杆秤。

（转载自 网易科技报道）

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