二手车C2C平台自诞生以来却争议就很大，但是无论说什么在刚刚过去的2015年C2C二手车也火了一把，它这么火也不是没理由，C2C模式必然有它存在的合理性。

二手车C2C模式到底能玩得转吗

　　Q1：二手车C2C模式能玩得转吗?

　　第一，我认为所有的模式都有它的合理性。汽车市场是巨大的市场，二手车理论上可能达到两万亿元。

　　如果你一定要做C2C这么一个市场细分，无论从买车人和卖车人来讲都要做市场细分，不同的细分市场对应不同的解决方案。

　　比如说特别着急卖车的他，可能会找C2B;价格稍微敏感一点的，他可能会找B2C;价格最敏感的会去找C2C，因为我就是想卖高价，我不着急卖。所以从逻辑上这个东西是合理的。

　　从买车人来讲，比如对品质和信任要求最高的，他会找B2C，因为至少他知道出了问题找谁;对于价格敏感性的，他可能会去找C2C，因为他希望拿到感觉上的个人车源，会觉得这个比较便宜;处于中间性价比追求的这些人可能会对比各个渠道，从市场细分来讲，每种模式都有它的特点。

　　Q2：中国C2C和美国C2C有区别吗?

　　C2C在中国跟美国的区别有一点大(现在)。美国的C2C很简单，你把你的车放到网上，把你的电话号码留在网上，其他人会给你打电话，这是最简单的C2C，不会收3%这么高的手续费。坦白讲，C2C之间理论上没有任何费用。

　　有两个东西要有费用，第一个估价，也就是类似车三百要做的，在美国这叫KBB。大家都基于同一公认的价格体系，容易达成目标。在美国C2C发帖子很简单，都放一个KBB Price是多少，不需要你们去谈这个事情，KBB Price就这么多。

　　第二个叫CarFax的东西，车况检测报告，这车是否出过事故没有、是否做过保险、是否做过过户、什么时候买的……

　　CarFax专门有一个美国的数据公司来做的，大概十几美金一份，一般来讲稍微着急卖车或者比较懂这个东西，会付一个CarFax。

　　Q3：C2B,B2B,C2C集中模式，到底哪个好?

　　大家做的都是一件事，把车从A人转移到B人，就是做这么一件事，无论C2C、B2C、C2B所有人都在做这么一件事，无非是谁消耗的资源最小，谁就能够最大降低客户之间的交易成本。

　　C2C我觉得因为他试图匹配的是卖价想卖到最高的人，和买价想买到最低的人的这种需求，这是一个比较麻烦的特点，所以C2C一定是一个长尾生意。

　　就说什么呢?我是拉来海量的买车卖车用户，但是可能其中一部分能匹配上，大部分匹配不上。就是一个长尾生意，长尾生意市场赚钱就是量要足够足够大，真的要足够足够大。

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