二手车C2C平台是今年最炙手可热的，大批的进行融资然后烧钱，有人说二手车市场的钱最不是钱，但是有的人烧赢了，有的烧破产了，这究竟是为什么，二手车C2C模式，难点在哪里?

二手车C2C模式，难点在哪里？

　　目前，二手车平台还处于一个发展的初级阶段，存在着B2C、C2C、B2B等多种商业模式，相比，B2C模式是建立在已有二手车旧有体系上，有规模交易量做“后盾”，所以难度并不大，主要是做好规范与标准化的工作，但问题也在于如何去改造和升级已有的体系。相较来说，C2C的玩法很大胆，难度也最大。因为二手车是一个低频、高客单价的服务，所以交易的链条长，检测、征信、车况登记、交易等每个环节都需要支持，否则交易风险和满意度无法保障。

　　瓜子二手车就属于典型的C2C模式。虽说从商业模式上，缩短了中间路径，让买卖双方直接对接，但过去由二手车中介所担当的角色，却一样也不会少，且需要平台方去解决，这不仅加大了成交的难度，更让平台的成长性在初期受到压制，很难短期内就爆发出很大的能量。恰恰因此，瓜子二手车抛出12月成交1万台的数字预期后，业界普遍对此存疑。

　　说实话，二手车市场也有很多规则，不管是哪种模式，“得车源者得天下”是硬道理，车源又在哪里呢?经销商、4S店、黄牛、个人等手里都有。如果把这些车源都“转化”到平台上，一下子数据就会很好看，而采用的通常做法就是“补贴”式诱惑。就像一亩田等O2O平台所碰到的问题一样，即使企业并不支持这一行为，但车源的KPI指标会压到一线人员身上，不排除一线人员为了套取补贴和完成任务进行“刷单”。

　　所以冷静、客观地来看瓜子二手车的“数据造假”的争议，结论很可能是“存在即合理”。无论是融资压力所致，还是更好地进行公关炒作，让数字更漂亮，都没有坏处。即使我们也相信，作为一手开创赶集的杨浩涌及团队，本身并不支持这一做法，也对刷单现象嫉恶如仇，但当身在二手车的江湖中，人们往往身不由已。

　　乾元坤和C2C电子商务网站从用户体验角度出发，界面设计清晰一目了然，功能更全面，让用户搜索更全面购物流程变得更快捷，在网站上还能进行比较，为客户提供最有价值的信息，引导客户去选择和鉴定商品。

　　了解更多相关信息，请点击C2C电子商务网站解决方案，或拨打010-51246210010-81059968进行咨询。