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       去年阿里巴巴双十一已350亿创造了电商界的奇迹，但是光环的背后往往会暴露出短板，那么电子商务的短板在哪里呢？它就是物流，随着电商的异军突起，国内物流业视乎还没有做好这突如其来的大蛋糕，怎么样更好的消化掉，这一问题再次被推到了这个时代发展的风口浪尖上。这两者之间存在着相互依存、相互支撑,同时业务合作又趋紧密的关系。

        十年电商的高速发展，一次次的把物流推上风口浪尖。本计划2013年12月开始着手盘点中国电商物流2013年发展业态的，结果在2013年11月28日易迅又冒出一个吃惊的动作，与顺丰战略合作，将自建物流不能覆盖的区域全部发顺丰，目前有30%的订单全部走顺丰。行业动态年底了还在不断创新，我不得不把对电商物流的行业盘点分析放到2013年12月中下旬。

电子商务在我国呈现的是一种快速发展之势,对包括物流配送,特别是快递服务业的等相关行业的转型升级带来了巨大的挑战。在我们日常生活中,应该说消费者在体验它的巨大的变化和便利的时候,首先是体会到的是物流快递服务,在这方面会有一个直接的感受。

        这样看待电商和物流快递业发展两者之间的关系——就是说,电商的快速崛起和发展提供了巨大的发展空间,同时快递业的及时跟进和发展,又将成就电商更快速的发展,两者是相辅相成的。这两者之间存在着相互依存、相互支撑,同时业务合作又趋紧密的关系。这是我们对这两个行业最基本的判断。

        2013年我们国家电子商务总的交易额已经超过10万亿(人民币),5年来翻了两番,其中网络零售交易额大约是1.85万亿,五年来平均增速在80%。我国网络零售市场规模应该说在去年一年,有乐观的估计说已经超过了美国,目前已经成为世界上最大的网络零售市场。据刘司长给我们提供的数据,全国规模以上快递企业,50%的业务量都是来自网络零售的配送需求。

         电商的发展应该说不仅带动了快递业的发展,还促进了包括交易服务业、相关支撑服务业和其他延伸的服务业快速发展。回到人大网网友刚才提到的问题,随着移动互联网技术和大数据技术的应用,电商与快递业融合发展的趋势将更加明显。

        即电商自建物流已成定局!也就是电商自建物流的时机已过，在电商平台化发展趋势的今天，需要平台化的物流整合，双核驱动下打造高质量的电商购物体验。在选择合作对象的时候，互溶、互补的将是首选。

       2013年是中国电商平台化转型发展之年，也是中国电商物流理性发展之年。物流在今年成为了资本关注和投资的重点，2014年电商物流将进入新一轮的洗牌调整，退潮过后才知道谁是在裸泳，真正的电商企业和物流企业，需要的是硬实力。

       根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国电商物流行业发展模式与投资战略规划分析报告》显示：未来是移动互联的天下，不管是电商的交易还是线下的物流服务，都会因移动互联而改变。未来物流将是电商末端营销的重要工具，目前尚未开发，深度的战略合作为未来的发展带来了畅想的空间。

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