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立陶宛团队开发出新型设备,能协助增加飞机起飞阶段的安全性

日期:2018-05-14
乾元坤和编辑

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许多人都知道,飞机的起降过程是最危险的时刻,而起飞阶段面临的危机往往都与起飞速度的判断相关,为了提供飞行员更多判断的依据,立陶宛考纳斯理工大学(KTU)团队开发出一种便携式设备,期望能透过设备协助减少飞行员判断误差的情况发生。

为了让飞行员能有更充足的资讯为起飞进行准备,在飞机起降前,机长通常都会被告知包含机场跑道长度、机身重量在内的许多数据资讯,以便飞行员能在计算后确定空间是否足以让飞机达到起飞速度。

但这仍旧只是理想情况,因为影响起飞速度的变量并不仅于此,像是引擎工作不正常、侧风太大、空气太潮湿或是起飞场地的状况,都有可能会影响到飞机能否达到起飞速度;由于许多情况事前并无法获知,机长通常得依赖自身经验进行主观判断,在起飞速度达到「V1」(注)前决定是否继续或放弃起飞。

NewAtlas 报导指出,为了提供飞行员更多协助,KTU 教授 Darijus Pagodinas 和 Vytautas Dumbrava 带领的团队开发出一种设备,将加速度数据与当前风速/方向、跑道长度等必要资讯结合,在飞机于跑道上开始加速滑行的 10 秒内,便能根据计算确定是否有足够空间让飞机达到起飞所需速度,并在判断无法达到时发出警报,让机长能有足够时间来安全放弃起飞。

目前这项设备的原型版本仅供轻型飞机使用,但根据了解,因为系统并不涉及任何额外的感测器,只是一个搭载了较为特殊的运算软件,因此未来拓展至商用客机上应用的改良也并不困难。团队正在寻求对这项技术感兴趣的航空公司,期望能在航班中进行技术测试。

Pagodinas 表示,他曾经与经验丰富的机长们进行了无数次对话,这些飞行员多半都具有一万小时以上的飞行经验,而他们都非常认同拥有一个客观系统来告知起飞条件的必要性。

「我们的创新将提高搭机旅行的安全性。」

注:V1 为中断起飞速度,在达到V1 速率以前,机长决定放弃起飞并煞停理论上都是安全的。

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