速卖通为什么由C2C转向B2C?

　　12月7日，阿里巴巴旗下跨境出口电商平台速卖通(AliExpress)对外宣布，全面从跨境C2C平台转型跨境B2C平台。同时公布的还有平台入驻门槛新规，平台将对所有行业整体提升商家入驻门槛。落实到举措上，一方面按照经营大类设置年费，提高准入门槛，另一方面通过“年费返还”等有效激励措施，提振优质国产品牌、中国制造商开拓全球市场的信心。

　　今年是速卖通平台成立的第五个年头，在双11大促中，速卖通以2124万笔订单，覆盖全球214个国家和地区的成绩创下历史最高纪录。在成长速度持续攀升，影响力持续增长的情况下，为何要大刀阔斧从定位上转型?

　　对此，速卖通总经理沈涤凡给出了这样的答案：“速卖通想成为可以为中小品牌货通全球背书的渠道品牌，而不仅仅只是个平台。在中国制造转型的大背景下，平台上的中小企业如果想真正转型成为一个消费品牌，这是必经之路。”

　　M+=卖家刊记者

　　S=阿里巴巴集团速卖通平台总经理 沈涤凡

　　整个中国制造业在改变

　　M+：为什么要在这个时候做这么大的变化?

　　S：我认为这不仅是平台的变化，而是整个中国制造业的改变催生的。今天中国的外贸形势发生了一个挺大的变化，随着金融危机到来，人口红利逐渐消失，中国制造如果还是做OEM、ODM，日子是不好过的。很多厂商，甚至有很多是给国际大牌长期代工的厂商，除了出口退税以外，他们的盈利几乎就是零。

　　但是我认为，这是经济发展过程中必然要经过的一条路。今天以制作精良为特点的日本制造也走过这样一段路，在二战后它其实是以低品质、低价为特点的。我觉得中国制造也必然经过这样的一个过程，从一个为别人代工，对品质完全没有决定权的格局，走到一个有自己的品牌，有质量追求的一个结果。

　　M+：中国制造的转型升级一直在讲，但是好像始终没有做到，为什么?

　　S：要做品质升级，一定要有定价权。所谓的定价权，作为消费品的营运来说，如果厂商不接触消费者，怎么可能会有自己的定价权?商品在什么档次，定价多少，这都是掌握在别人手里的。

　　不过我们会发现，这两年中国制造的转型是非常明显的，在往打造自有品牌的方向去。未来在任何一个行业里，占据巨大市场份额的品牌可能不会是最知名的品牌，而是会有很多优秀的中小品牌去替代这个最知名的品牌，抢占大量的市场份额。

　　M+：在这其中，速卖通能做些什么?

　　S：我们思考了过去五年速卖通的发展，但是未来五年我们要往哪里去?我认为速卖通将变成一个渠道品牌。就是说，速卖通并不仅仅是一个卖货的平台，我们要让任何一个品牌，特别是刚刚讲的优质中小品牌，它们只要在我的平台卖，别人就敢买。

　　这一定是个新生事物，会有很多公司往这个目标去努力，但是我认为这样的渠道品牌一定是在电商领域中发生的。因为线下实体的门店非常有限，能够触达的消费者，能够进行的数据分类都非常有限。如果要做全品类的中小品牌的渠道背书，一定要有大数据的支撑。而电商是个很好的工具，可以帮助中小品牌知道消费者要什么。

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